2014年，全國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩沖物。
一年一度的“雙11”又來啦。這個被稱之為“購物狂歡節”的日子每年都創下了不朽的神話。根據國家郵政局的預測，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業處理的郵件、快件業務量將超過7.6億件，最高日處理量可能突破1.4億件。
可是，“剁手的親們”，在你們打開包裹的那一刻，想過該如何處理這些包裝嗎？
隨著“收快遞”成為“新常態”，尤其是去年成功登頂世界第一快遞大國后，不論是管理部門，還是普通消費者，對海量快遞包裝所帶來的環境問題日趨關注。
國內快遞包裝的產業究竟有多大？現狀如何？每年的使用量有多少？快遞企業在綠色包裝、環保節能方面都有哪些嘗試？
2014年全國共消耗約140億張快遞運單
11日，國家郵政局發布了《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》（以下簡稱“報告”）。報告給出了一些數據也頗為驚人。
報告指出，國內快遞領域的包裝主要集中在以下七大類：快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱（瓦楞紙箱）、膠帶以及內部緩沖物（填充物）。
不得不承認的是，快遞市場的飛速發展，極大地帶動了下游包裝生產企業的發展，包括快遞運單、封套、塑料袋、編織袋、包裝箱等物料耗材，一個以快遞包裝為核心的產業正在集聚和形成。根據快遞企業、供應商企業提供的數據，由快遞拉動的下游包裝產業總體規模已經在百億元之上，直接拉動上萬人就業，行業共振效應日益凸顯。
以國家郵政局統計的2014年全年139.6億件的快遞業務量為基數，2014年，全國共消耗約140億張快遞運單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套、67億個包裝箱、114.5億米膠帶、20.1億個內部緩沖物。
報告表明，問題最為突出、污染最為嚴重的是膠帶、塑料袋以及塑料填充物。鑒于當前的市場競爭環境與現狀，這三類包裝無論是在可降解、循環等環保材料的使用上，還是在回收、處理與再利用上，均存在難以克
服的困難。
快遞企業已開始綠色行動
10日深夜，為備戰“雙11”，各個快遞企業的運轉中心都是燈火通明，數以萬計的包裹在傳送帶上運行著。
“這些包裝箱很多都是二次使用。”相關負責人告訴記者。
事實上，為降低運營成本，多數快遞公司都對廢舊編織袋進行二次甚至多次循環使用，或組織回收處理。
“目前雖然沒有針對封套的回收利用，但封套的循環使用已經開始引起快遞公司的重視；包裝箱的回收與再利用仍以廢品回收站為主�！眹亦]政局宣傳中心外聯部副主任王毅說。
據介紹，全峰快遞使用塑料中轉箱替代編織袋來完成中轉任務。一個塑料中轉箱的使用壽命平均為3-4年，而且能有效抑制暴力裝卸現象，避免運輸過程中快件的擠壓，拓展了快遞公司接件范圍。
順豐在中轉場正逐步以可重復使用的帆布袋代替編織袋。根據測量，一條帆布袋的成本為15元左右，相較于1元左右/條的編織袋，兩者的采購成本雖然差距很大，但一條帆布袋能夠重復使用約20次，平均成本可以降到0.75元/條。
實際上，早在2015年全國郵政管理工作會上，全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝在工作報告中就指出要建設綠色郵政。
在他看來，綠色郵政就是要通過減少收寄、分揀、封發、運輸、投遞等各個環節對環境的污染和資源消耗，實現郵政業“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”發展。其中很重要的一項工作就是推廣環保技術材料，鼓勵企業采用清潔生產技術，使用可循環利用的包裝材料以及可降解的物料輔料，大力降低原材料和能源消耗。創新生產模式，積極開展物料輔料的回收使用。
快遞綠色包裝
需要全社會共同參與
雖然快遞企業摩拳擦掌，國家郵政局也積極推動，但要實現快遞包裝的綠色轉型依然任重而道遠。
報告認為，快遞綠色包裝不是割裂的存在，而是一項復雜的、多變量的系統工程。在這條龐大而繁瑣的產業鏈上，既涵蓋了包裝物料供應商、快遞企業、電商平臺與商家等多個從業主體，也關系著成千上萬的消費者。同時，主管部門的引導與監管、相關單位的參與和支持也不可或缺。因此，在快遞業推行綠色包裝絕不僅僅是某一個主體單元的責任，而是一項長期的、需要多方共同參與的工程。
因此，報告建議要從做好源頭把控、提升環保意識、建立回收體系、推行新興技術、加強監管力度五個方面入手實現快遞包裝的綠色轉型。
報告問卷調查顯示，79.69%的快遞員表示愿意配合快遞包裝回收工作。其中，69.07%的快遞員更傾向于定點回收的回收模式，20.31%的快遞員更傾向快遞員上門回收。
“雙11”之際，國家郵政局新聞宣傳中心攜手參與報告調研的國內16家品牌快遞企業聯合發布“綠色宣言”，號召社會各界共同攜手，積極參與到發展快遞業綠色包裝的行動中來，以更好地履行地球公民的神圣職責。 |
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